转向盘自由行程过大的原因有哪些？怎样检测转向盘自由行程？  
 
     
（1）转向盘自由行程过大的原因

转向盘的自由行程是整个转向系统各部间隙总的反映，影响转向盘自由行程过大的原因主要有以下两方面。

1）属于转向器总成部分的原因：

a）转向蜗杆（螺杆）的上、下向心推力轴承间隙过大。

b）转向器主传动副磨损过度。

c）转向器主传动副调整不及时或调整不当。

d）转向垂臂与转向臂轴配合过松或间隙过大。

e）转向轴与衬套配合间隙过大。

f）转向系的万向传动装置轴承磨损及花键传动间隙过大。

2）属于转向传动机构部分的原因：

a）横、直拉杆球头销与座的磨损后间隙增大，或补偿弹簧折断。

b）主销与转向节村套间隙过大。

c）前轮毂轴承间隙过大。

d）转向臂紧定螺钉松动。

e）球头销与转向臂锥孔配合松旷或锁紧螺母松动。

（2）转向盘自由行程的检测

1）检查自由行程可使用如图2-188所示检查器，且应在汽车处于直线行驶位置时检测。

将自由行程检查器的分度盘和指针，分别夹持在转向轴管和转向盘上，向左或向右转动转向盘至稍有阻力感觉时，指针对好刻度盘的零位，再反向转动至稍有阻力时止。此时指针在分度盘上的度数即为自由行程角度。EQ1090型汽车为15°~30°，CA1091型汽车为15°。

2）无检查器时，可用一根铁丝，一端固定在转向轴管上，另一端弯成指针状指向转向盘边缘，在左、右方向转动转向盘至稍有阻力感时，在指针处用粉笔作出两记号，量取弧长，再根据转向盘的直径，计算出这段弧长所对应的角度即为转向盘自由行程的角度值。